研發從業17年，汽車座艙的底層是技術，最上層就是人性化，上層做的好的車企，底層不可能差，以下內容都是行業基操，但就是與眾不同 因為：“有”、“能用”、“好用”本身就是不同緯度的東西 【老人和暈車易感人群的需要】因電車性能過強，在非老司機的操作下，高性能帶來的加速度容易讓人暈車，于是就有了： 當然，這個打從蔚來ES8上市那件把車評人開暈車的事情起，就受到了業內的重視，也不是沒有類似的方案，但Yu7是第一個結…。