從去年下半年開始，就不斷傳出手機內存緊缺、漲價比黃金狠的消息。業內外紛紛議論，AI發展會不會導致手機電子產品漲價？

現如今懸著的心終于死了，一家家廠商正排隊發放漲價通知。

因AI應用需求激增，存儲芯片商不得不優先保證大模型廠商的供給，導致消費級手機存儲產能被大幅擠壓，進而推高內存價格，最終傳導至手機終端消費環節。

市場研究機構Counterpoint Research預計，3月后中國市場新品手機均價將較2025年同檔位機型上漲15%—25%。

高、中、端機型無一幸免。高端機型的絕對漲幅是最高的；本就利潤稀薄的千元機將是相對漲幅最大的機型，未來可能有越來越多品牌直接放棄這一價格帶。

雷軍在剛結束的“兩會”上公開回應說，“會想各種方法，盡量降低消費者接受（漲價）的難度。”

乍一聽還以為聽錯了，不是遏制漲價的趨勢，而是做消費者工作。手機廠的日子看來確實緊巴巴的，情勢所迫開始把消費者當消化成本的上帝了。

不過“上帝”們的日子哪有那么好過，要不趁著漲價前夜買定離手，要不就打算延長手頭正在用的手機的壽命、讓它再撐兩三年。

每天被AI資訊搞得暈頭轉向、還要擔心被替代，也難怪大家發牢騷，“咱們‘能工智人’沒享受到AI的紅利，就先吃到了AI的‘黑利’，被迫承受AI熱浪帶給手機價格的升溫。”

01

趁漲價前趕緊換新機

還是硬扛到底就是不買？

這輪內存漲價引起的手機漲價潮，業內分析或將持續至今年年底乃至明年上半年，后續手機價格仍有繼續上漲的可能。

社交媒體上的熱議話題也瞄著消費者的心口打，隨處可見“五年內最大規模、最猛烈的漲價”。

Vista看天下3月18日走訪了幾家北京的品牌手機門店，不時能聽到店員和顧客討論漲價的事情。

正逢調價第一天，VIVO店里有顧客拿著VIVO X300的樣機問店員，“這價格漲了就回不去了嗎”，店員略帶無奈地表示“發了通知18號正式漲價，現在買只能按新價買”。

VIVO店員透露，3月17號到店顧客比平時多五六倍，早班同事都沒換班，直接跟上晚班的一塊干到了晚上十點。

這批趕在漲價前最后窗口進店的消費者，目標比較明確、購機流程短，不太需要店員詳細介紹每個系列機型的賣點和功能。

VIVO門店的價格牌還沒來得及調整 Vista看天下攝

線上線下的潛在消費者們對漲價做出的應對，粗略來看分成兩大陣營。

一部分人把手機當快消品，漲價傳聞剛出爐就著手準備換新機；

另外一部分把手機當耐用品，以不變應萬變，管它怎么漲，手頭這部修修補補還能陪自己幾年。

更加“有備而來”的消費者，早在年初就出動了。

“附近幾家小米門店已經沒有小米15的現貨了，現在大家越來越理性消費，有些人直接選擇買二手手機，二手市場這半年很紅火”，店員補充說。

線下門店里除了為自己選購的顧客，還有一些是為家中老人、上學小孩買手機或換新機而來。

這一消費者畫像對應的是此次漲價中“最致命”的千元機，“千元機要消失了”“買賣一臺虧一臺”的話題被送上熱搜。

OPPO的A系列、K系列漲幅200元起步，1500元以下的“真香”機型在市場上將更為難找。

“國產機皇”魅族手機業務停擺，新機魅族22Air的上市***取消，就被外界認為是受到內存大幅上漲的波及，戰略性退出市場。

但千元機作為老人機、備用機和下沉市場的剛需不會消失，消費者和廠商需要找到互相適應的新平衡。

業內分析認為，千元機在市場中的比例會縮小，并且由于無力維持“越級對標”的大內存和不賴的性能配置，可能回歸基礎體驗，“高性價比千元小鋼炮”標簽將大幅弱化。

@大眾新聞-大眾日報

相比起來，一向不走“極致性價比”路線的蘋果和華為，是漲價潮里相對“云淡風輕”的兩位。

蘋果坐擁供應鏈長期協議，華為的供應鏈自主可控，它們都擁有高利潤緩沖空間和供應鏈風險內部消化的能力。

而要論起“消化”能力，所向披靡的真神其實是咱們網友。

甭管線下門店人潮涌動、高性價比庫存機被一掃而空，網友們心中沒有絲毫波瀾，“并不存在會增值的電子產品，都是供需關系決定的，只有商家怕庫存砸手里，消費者可不怕錢捂在手里捂壞了”。

或許未來手機這一產品的受眾會越發分化，一部分人維持兩三年換新機的消費習慣；剩下的一部分把手頭手機用到極限，非必要不換機。

手機市場迎來持續的高價周期，在穿越周期的應對之策上，消費者跟廠商一樣有自己的主意。

02

是廠商無奈求理解

還是刺激銷量的陽謀

面對來勢洶洶的漲價潮，普通消費者還沒遍地哀嚎，手機廠商先訴苦不迭。

之前漲價多數時候都是靜默著進行，悄咪咪把價格抬上去。這次則是廠商跟商量好了似的，朝著廣大消費者痛陳自己遭遇的成本上漲處境。

雷軍在兩會期間多次公開回應存儲芯片漲價壓力，表示手機相關業務受影響很大。

3月16日，有網友詢問小米集團總裁盧偉冰“友商老機型普遍漲價500元，REDMI K90是否跟進”時，他在評論區直接回應：“很理解友商的漲價，大家都很難，我們也扛得很肉疼。”

參加2026世界移動通信大會（MWC）時，盧偉冰指出本輪存儲漲價是“史無前例”的長周期行情，預計將持續至2027年底，跨度接近三年。他還強調，這次漲價影響了整個消費電子，行業里所有的玩家無一幸免。

競爭市場份額的時候大家互相拆臺，到了共患難的時候就像同一條繩上的螞蚱，你難我也難。

榮耀CEO在接受媒體***訪時坦言，手機都在漲價，全行業壓力都很大，是周期性困難，預計持續2-3年。

華為暫無漲價傳聞，不過一貫言行大膽、以“口誅筆伐”同行為個人標簽的余承東，這次一點沒露出看笑話的意思。

大家聯起手來，進行了一次行業預期管理，把漲價或者未來漲價的理由擺到臺面上。

也就是雷軍所說的“盡量降低消費者的接受難度”，讓消費者理解漲價是不可抗的成本壓力所致，并非廠商“割韭菜”，也并非只有手機行業太虛弱扛不住。

廠商們表態會通過內部提效、供應鏈優勢等辦法盡量平衡成本與定價，但不會承諾不漲價。

榮耀CEO李健談漲價壓力

不過，也不能把這輪漲價粗暴定義成廠商有意賣慘，畢竟成本漲勢屬實驚人。

截至2026年1月，全球存儲芯片兩大主要產品DRAM和NAND閃存價格均創下自2016年有統計數據以來的最高值。以主流型號DDR4 8Gb顆粒為例，部分型號現貨價格從2025年低點的3.2美元飆升至15美元，累計漲幅高達369%。

這直接帶來成本占比的飆升。Counterpoint測算，存儲芯片在手機物料清單（BOM）成本中的占比從過去的10%-15%飆升至20%以上，在中低端機型中更接近30%。

@梨***

廠商們的叫苦喊疼來源于真實困境，只是也有一定的策略性，屬于利用行業危機進行營銷策略調整的陽謀。

不同價位段受成本沖擊分化明顯。漲價，得巧漲、漸漲、有節奏地漲，讓最有漲價需求的系列和型號先漲，更要根據品牌狀況因情施策地漲。

OPPO目前第一批調價的產品，主要涉及A系列、K系列等中低端走量機型，漲幅200~500元。證券時報網分析認為，通過小幅提價、精細化成本管控，能夠相對平穩地應對沖擊。

榮耀則把漲價率先指向最新發布的新一代折疊屏旗艦手機Magic V6，較上一代產品的同內存版本提價幅度1000元，約10%。高端市場具備更強的成本消化能力，客群的價格敏感度相對低，漲價既是維持利潤空間的手段，也是各大廠商強化品牌定位的選擇。

對于全行業各品牌的具體漲幅，此前有媒體報道比較激進，“最低漲幅不會低于1000元，中高端旗艦機型漲幅可能達到2000~3000元。”

對此，有業內人士向證券時報透露：“這可能是預期管理，最后結果就是讓消費者更愿意接受漲價，實際漲幅估計低于傳聞，但漲價是必然的。”

元器件的緊俏行情，就這樣一級一級傳導，終究是砍向了大家的腰包。

03

宣稱要讓AI像水電一樣日常

卻先把生活成本抬高了

距離手機行業的“iPhone時刻”已經過去了快20年，過去由廠商教育市場的時代漸遠。

除了AI熱導致的內存成本上漲，各個手機廠商也在瘋狂地塞AI功能，既是成本上漲的“受害者”也是促生AI熱的參與者。

“鳳凰weekly”將AI抬升的差價稱之為“AI稅”，AI對日常生活的滲透讓我們為現代生活所支付的成本肉眼可見地上漲。

比起感激廠商的AI大動作，不少人覺得AI功能有種硬塞感，強行包裝成革命性創新、劃時代升級等賣點。

許多AI功能，比如AI補圖、AI消除、AI摘要，并未切中用戶日常核心痛點，導致很多人產生“為不需要的功能付費”的抵觸感。

漲價新聞此起彼伏，一些網友選擇冷眼旁觀，“當初AI功能強行推給我也沒問我想不想要，現在漲價也是通知的態度，合著消費者只是手機廠play的一環”。

@混沌財經

消費者們吐槽身處其中的被動，AI紅利還沒體驗，先被內存漲價砍一刀，能做出的主動選擇是不當成本轉嫁的“接盤俠”。

即使“AI稅”真的是勢不可擋的時代洪流，是在為未來的美好生活墊付入場券，但也無法讓人全然信服廠商的漲價邏輯。

央視網評論道，當公眾視線被引向內存漲價這一“不可抗力”，真問題往往就被悄然擱置了。

這個真問題在近幾年愈發明顯地暴露出來，即廠商的升級敘事與消費者真實需求之間出現了嚴重脫節，但一直沒有明確的行業糾偏。

手機硬件參數瘋狂內卷，大內存、大存儲、高像素成為新標配。哪怕三年前，1TB、10億像素還讓人覺得哪有那必要，現在如此之夸張的參數已經快成了“安心之選”。

相比起系統流暢性、屏幕視覺友好度、發熱程度這些難以低門檻量化的指標，廠商更傾向于做用戶感知強的“顯性升級”，甩數據比大動干戈來革新體驗的“性價比”更高。

@科技情報站

而在手機領域之外，“AI稅”快速鋪開，普通人所接觸到的其他場景也在上演這種被迫買單。

同樣需要存儲芯片的電腦、汽車、家電，承受著關鍵原料供不應求的沖擊。

個人電腦是僅次于智能手機的第二大消費級存儲芯片用戶，聯想、華碩、戴爾等主流品牌都官宣了漲價決策。

對于本就掙扎在盈虧線上的車企來說，僅存儲芯片一項，就能讓單輛新能源汽車成本增加1000元至3000元。蔚來創始人李斌直言，汽車行業正在與AI產業“搶”芯片***，這是整個行業的大事。“標配智駕系統、智能座艙的汽車，在成本控制上會有些辛苦。”

除了電子消費品廠商，阿里云、百度智能云、騰訊云等云服務商也已陸續宣布AI算力、存儲等產品漲價，漲幅最高達34%。這意味著企業***購服務器、搭建數據中心、使用云服務的成本都在全面上升，最終這些成本將通過各類數字化服務轉嫁給普通消費者。

這輪漲價潮的導火索，是AI產業爆發式增長引發的存儲芯片***再分配，暴露出的深層矛盾則是行業創新節奏與消費者真實需求之間的斷裂。

廠商若無法跳出硬件參數和AI噱頭功能的內卷，做不到讓用戶“用了就回不去”的絲滑體驗，那么“非必要不換新”將成為長期理性選擇，市場疲軟也將成為新常態。

說到底，真正的AI賦能不該是讓產品更貴，而是讓生活更便宜、更輕松。返回搜狐，查看更多