7月工信部新車申報如約而至。

從小米澎程系列、理想i9、啟境GX再到問界M8改款，可以說，今年下半年的重磅SUV，在這個月幾乎都來了。

小米澎程系列

這次工信部申報名單里，最受關注的應該就是小米澎程系列了。

一口氣申報四款車型，分別是 N90 Max 露營版、N90 Max、N70 Max 以及 N70。

從目前的信息來看，全系都是 1.5T 增程+雙電機組合，其中入門版 N70 搭載53度電池，其余車型均配備76度電池，WLTC純電續航最高達到380km。

而其中最有意思的，毫無疑問是 N90 Max 露營版。

這是一臺車長接近5.3米的大五座SUV，但小米顯然沒有把它當成傳統“冰箱、彩電、大沙發”來做，而是直接“思路打開”。

帶來了升降車頂帳篷、車頂床板、邊柜、側邊帳接口，甚至還有車內投影套裝、可拆卸桌板等玩法。

這臺車可能是目前國內新能源大SUV里，第一個認真考慮“開出去怎么玩”的產品。

至于普通版N90 Max，則會同時提供五座和七座布局。

而N70和N70 Max則可以理解為小一號的版本，同樣是接近5米的大五座SUV，主要區別應該集中在電池容量以及舒適配置方面。

理想i9

理想純電i系列的旗艦車型i9也在這次登陸了工信部，此前李想已經透露，理想i9將在今年9月正式亮相。

從申報信息來看，i9全系***用四驅雙電機布局，電池則***用三元鋰方案。

智能駕駛方面，新車預計會提供不同版本方案，包括側向+后向固態激光雷達版本，以及單激光雷達版本。

芯片方面，也可能延續目前理想的策略，提供單顆和雙顆馬赫芯片。

另外一個值得注意的細節，是尾標里出現了“Home”版本，這也是理想的“第二個家”，它大概率也會在座椅布局、娛樂配置方面玩出一些新花樣。

問界M8

問界M8這次也迎來了更新。

新車外觀最大的變化是在D柱位置增加了一顆攝像頭，整體布局開始向新款M9看齊。

動力方面，新款M8增程版申報了56度和75度兩種電池版本，相比現款53.4度電池均有提升。

其中75度版本WLTC純電續航達到352km，CLTC預計來到400km級別。并且在補能方面，它大概率也能用上800V高壓架構，充電速度和能耗有望進一步優化。

另外，根據此前曝光的測試諜照，新款M8很可能會加入后輪轉向。對于一臺接近5.2米的大SUV來說，這項配置確實非常實用。

智界R7

智界R7改款車型也來了，相比現款，新車最大的變化集中在外觀。

整體造型沒有那么圓潤，增加了一些肌肉感，看起來更加硬朗。車側換上了符合新國標要求的半隱藏式門把手，B柱位置還加入了輔助駕駛感知攝像頭，外觀的選裝件也依舊不少。

如果仔細觀察你還能發現，車內屏幕尺寸也進一步擴大，副駕區域似乎也被覆蓋，大概率能用上類似智界V9的大尺寸聯屏方案。

享界V8

鴻蒙智行旗下第三款MPV，享界V8也來了。

繼轎車S9系列、硬派越野享界G9之后，V8也填補了享界在MPV領域的空白。

不過和很多MPV喜歡強調“方正商務感”不同，享界V8并沒有走傳統路線。整體造型更加流線，用上了類似“***頭”的造型，明顯是在空氣動力學方面下了一番功夫。

座艙方面，新車***用7座布局，并提供LC調光玻璃選裝。

雖然目前公布的信息不多，但按照鴻蒙智行的套路，這臺車大概率不會只賣空間，還會在智能座艙和家庭場景上下一些功夫。

啟境GX7

啟境GX7是啟境品牌首款SUV車型，定位大五座SUV。

在尺寸上，雖然它是叫“7字輩”的，但接近5.1米的車長，也已經接近很多“8系”的大小了。

設計方面，GX7延續了GT7的一些設計語言，尤其是大燈組造型，非常像兩顆水滴。不過SUV更高的車身比例，讓它整體看起來更加飽滿。

個人覺得車尾是比較有特點的地方。

它沒有簡單***用新能源車型最喜歡的貫穿式尾燈，而是在尾燈上方加入了兩組大尺寸空氣風道，既降低風阻，也讓車尾視覺更加有攻擊性。

在車內，GX7還提供了一鍵自動成床功能，三折疊座椅20秒完成放平。

方程豹鯊魚

在海外市場混得風生水起的比亞迪鯊魚皮卡，終于“出口轉內銷”了。

不過回來之后，它換上了方程豹LOGO。

外觀方面，方程豹鯊魚***用大尺寸豎向排列大燈，點亮后有點像一個巨大的“巨”字，搭配熏黑行李架以及ABC柱設計，整體營造出了懸浮車頂的效果。

動力方面，新車預計***用豹5同款DMO插混系統。***用縱置1.5T發動機+雙電機四驅，電池容量32.16度，并有望搭載云輦-P Ultra底盤。

有意思的是，申報圖里還出現了“豹鯊”尾標。看來方程豹這次是有意把鯊魚這個名字做成國內皮卡市場的新標簽。

特斯拉Model Y Performance

特斯拉這次也帶來了新的Model Y版本。

新車雖然沒有貼Model Y Performance的標，但是它的包圍和輪轂設計是看齊海外版Model Y Performance的。

從申報信息來看，新車前后電機功率分別為176kW和291kW，搭載三元鋰電池。

并且在輪胎規格方面，它還用上了前255/35 R21、后275/35 R21的“鴛鴦胎”規格。

所以基本可以確定，Model Y Performance這回是真的要國產了。

***戰艦700

沒想到吉利***也開始玩硬派SUV了，預熱了一年多的***戰艦700終于來了。

新車***用復古方盒子設計，車長超過5米，并提供車頂衛星天線、拖車鉤、行李架等選裝。

從定位來看，它明顯瞄準的是近幾年火起來的泛越野市場。

更有意思的是，雖然掛著***LOGO，但它的內飾風格完全跳出了傳統吉利***。年輕配色、撥片按鍵，以及類似飛機油門的擋把，都讓它看起來更像一臺大玩具。

動力方面，根據此前信息，新車最高可能搭載2.0T發動機+三電機插混系統，綜合最大馬力達到1129匹，純電續航185km。

比亞迪唐 EV

新款比亞迪唐融合了***的豪華感，以及唐L EV上的運動元素，整體更加簡約、大氣，明顯靠近比亞迪最新的王朝設計語言。

甚至，官方還提供了“唐Pro”尾標，未來不排除和現款唐同堂銷售。

動力方面，目前申報的是最大功率300kW的單電機版本，后續預計還會推出DM插混以及四驅車型。

嵐圖夢想家9

或許嵐圖夢想家也要和隔壁高山一樣玩起“尺寸套娃”了。

嵐圖本月帶來了夢想家9，這應該就是未來夢想家系列尺寸最大、配置最高的旗艦版本，售價預計也會沖擊50萬級。

相比現款夢想家的商務氣息，新車在設計上明顯更加“尊”。

從D柱上的選裝字標來看，它未來或許還會提供“Ultimate”的頂級版本。

這個版本的前臉將***用大面積全鍍鉻密條幅格柵，格柵上方甚至加入了類似傳統豪華品牌的立標設計，下方則搭配星輝點陣元素，同時還提供雙色車身選擇。

相信在車內，“Ultimate”版本也會帶來更多驚喜。

猛士X700

猛士X700在本次工信部申報中正式亮相，新車的目的也很簡單：收起硬核鋒芒，轉向全場景泛越野。

相比此前猛士家族夸張的機甲風，新車的造型明顯進行了收斂，整體回歸目前市場更流行的方盒子SUV設計。

動力方面，目前申報車型搭載1.5T插混系統，提供51.46度和68.1度兩種電池版本，電池均來自寧德時代。

智能化上，個人預計新車也會搭載和猛士M817類似的華為智能方案。

這樣一來，猛士X700和M817將形成一定區隔：一個偏城市+輕越野，一個繼續保持硬核屬性。

iCAR V25

如果說V23是年輕人的復古大玩具，那么V25明顯更像一臺準備走向家庭，更強調實用性的版本。

新車延續了iCAR家族標志性的復古設計，圓形大燈、小書包、盲窗等元素全部保留。同時，新車還提供了拖車鉤、主動進氣格柵、擋泥板等“心情件”的選裝。

但相比V23，它的車身尺寸從4.2米級提升到了4.6米級，同時動力也從純電切換到了增程。

智能方面，V25這次也加入了激光雷達版本，預計***用和V27類似的獵鷹700方案，并支持城市NOA輔助駕駛。

大眾安徽 與眾09

大眾安徽也帶來了自己的純電轎跑——與眾09。

新車延續與眾08的設計語言，但放到轎車之后，整體攻擊性明顯增強。

動力方面有兩驅和四驅版本，提供20英寸和21英寸輪轂，全系標配Brembo卡鉗。

從配置來看，它明顯不是一臺只追求舒適的家用車，而是一款強調駕駛樂趣的新能源轎車。

另外值得注意的是，這也是大眾安徽和小鵬合作的產品，因此小鵬第二代VLA輔助駕駛能力，大概率也不會缺席。

一汽-大眾ID.AURA T6

預熱許久的一汽-大眾ID.AURA T6，終于在工信部申報中正式亮相。

這臺車最大的特點，就是在如今新能源車型越來越追求圓潤、低風阻的時代，反而選擇了一條更加方正硬朗的路線。

尤其是前保險杠兩側的小方燈設計，搭配整體硬朗的車身輪廓，看起來甚至有幾分傳統大眾燃油SUV的厚重感。

當然，方正并不意味著高風阻。此前我們在現場見證過它的實測風阻系數為Cd=0.245，這對于一臺SUV來說已經相當不錯。

動力方面，新車基于全新的CEA架構打造，申報車型提供兩種電池版本，并搭載峰值功率170kW的單電機。

輔助駕駛方面，新車則預計會***用酷睿程方案，同時提供激光雷達選裝。

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