#小米回應(yīng)網(wǎng)傳澎程價(jià)格 #，近期全網(wǎng)刷屏的小米澎程 N90 低價(jià)預(yù)言徹底翻車，無數(shù)米粉期待的 20 萬內(nèi)屠夫定價(jià)迎來官方辟謠。7 月 12 日，小米官方正式回應(yīng)網(wǎng)傳澎程低價(jià)消息，明確表示 部分網(wǎng)傳售價(jià)顯著低于基本成本常識，不符合實(shí)際情況，網(wǎng)傳低價(jià)預(yù)測均為不實(shí)消息，請勿輕信盲目傳播。這波官方硬核辟謠，終結(jié)了全網(wǎng)數(shù)月的低價(jià)猜想，也讓無數(shù)期待抄底入手的米粉瞬間清醒，回歸理性看待新車定價(jià)。

此前，網(wǎng)絡(luò)上流傳大量澎程 N90 定價(jià)預(yù)測，不少博主爆料新車起售價(jià)僅 19.99 萬至 22.99 萬，主力版本控制在 25 萬以內(nèi)。極致低價(jià)疊加旗艦級產(chǎn)品力，讓全網(wǎng)熱度拉滿，無數(shù)米粉坐等新車上市、平價(jià)入手，甚至提前開啟盲訂預(yù)約，全網(wǎng)期待值拉到頂峰。低價(jià)傳聞持續(xù)發(fā)酵，讓新車未發(fā)先火，熱度持續(xù)霸榜汽車圈。

但從造車成本、研發(fā)投入、硬件堆料來看，網(wǎng)傳低價(jià)本身就不符合行業(yè)常識。小米澎程 N90 作為旗艦級中大型 SUV，研發(fā)投入巨大，單系列投入 566 臺測試車，完成 428 萬公里極限路測，覆蓋全國極端路況與四季氣候，品控測試成本遠(yuǎn)超同級車型。同時(shí)搭載高階智駕、可變七座架構(gòu)、頂級底盤、全域智能生態(tài)，全套硬件、技術(shù)、研發(fā)成本居高不下。

在新能源行業(yè)原材料、芯片、電池成本透明的當(dāng)下，網(wǎng)傳價(jià)格已經(jīng)低于整車基礎(chǔ)物料成本、研發(fā)攤銷成本、測試成本總和，完全違背商業(yè)邏輯與造車常識，根本無法落地。車企造車絕非慈善，不可能虧本賣車，極致低價(jià)傳聞看似美好，實(shí)則脫離行業(yè)現(xiàn)實(shí)，屬于網(wǎng)友過度美化、盲目炒作的結(jié)果。

小米官方此次緊急辟謠，及時(shí)止損、規(guī)避輿論誤導(dǎo)，態(tài)度十分嚴(yán)謹(jǐn)。既沒有炒作低價(jià)熱度，也沒有刻意抬高預(yù)期，只是客觀說明成本常識，杜絕虛***價(jià)格誤導(dǎo)消費(fèi)者，避免用戶盲目等待、盲目盲訂，充分體現(xiàn)小米務(wù)實(shí)、真誠的造車態(tài)度。

雖然低價(jià)美夢落空，但并不代表澎程 N90 定價(jià)會虛高。小米一貫堅(jiān)持性價(jià)比初心，不搞品牌溢價(jià)、不割用戶韭菜，新車定價(jià)大概率依舊同級親民、貼合大眾消費(fèi)，只是不會達(dá)到網(wǎng)傳離譜低價(jià)。摒棄不切實(shí)際的幻想，理性期待新車定價(jià)，才是看待小米新車的正確方式。返回搜狐，查看更多